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1. 相同實用面積的舊樓和新樓,舊樓的地毯面積可以大過新樓好多 2013-04-29 09:42:57
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2. 仲達 2013-04-29 09:54:37
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謝謝一樓的回應，牆身算進實用面積，但新舊、不同樓盤的牆身厚度卻可有很大差別，形成同一實用面積也可有不同「實用」程度。 由於例子繁多，容筆者日後再探討。
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3. 亮劍 2013-04-29 10:00:47
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一手樓花買賣規範化，好事！但有後遺症不可不提，因為發展商為免中招，加上個市唔就，咁嘆慢板等同行先探路好正路，無一手樓指標出現，二手樓成交就繼續冰封，地代
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4. 亮劍 2013-04-29 10:04:06
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唯有做幾個月學生先，溫熟「一手新例」係攪邊科，三數月後再戰江湖！
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5. To 1,2 2013-04-29 13:25:46
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我想因為舊樓用柱和樑來代替主力牆,所以好多舊樓的地毯面積可以大過新樓好多
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6. Henry 2013-04-29 19:11:27
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一般用家要佢完全明白售樓書的內容又如叫股票投資者先看上市公司年報一樣（睇完都唔明），政府做嘢只識做表面，但往往不從實際角度去諗，就算找個建築師都未必可以完全了解何況一般小市民，表面上立例保障大家，實質係話我已經做佐嘢，你地如買入後不要再有什麼投訴！
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7. 小市民 2013-04-29 22:30:07
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8. 柴灣東和小西灣的機遇 2013-04-30 12:47:55
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柴灣東和小西灣的機遇政府可借發展小西灣鐵路來在柴灣東和小西灣大幅填海造地,來興建亞洲最大的會議中心,來彌補灣仔會展因為場地不足(只專注做展覽而忽略了會議),令到大量的國際性會議被星架坡搶走,而小西灣興建會議中心其互補性會比大嶼山亞洲國際博覽館好,因為駕車由灣仔往小西灣只需要 10-15分鐘車程,屆時還有港鐵,興建第四條過海鐵路和隧道連接小西灣站和將軍澳康城站,制造大量工作機會給將軍澳居民選擇,疏導往中環至灣仔的返工人潮!!杏 花邨站以支線的形式以架空鐵路形式連接小西灣站,贊成填平維港以外的柴灣貨物裝卸灣來發展小西灣站上蓋物業,加設兩個站:一個叫"銀灣站",另一個叫"歌 連臣角站",小西灣站設在現時的港島東廢物轉運站,再以架空鐵路形式經小西灣道連接"銀灣站"和"歌連臣角站",大幅填海由銀灣填到歌連臣角懲教所(填三 個太古城面積來建樓賣錢補貼鐵路發展),這樣就可以增加香港島的住宅,商場和酒店的供應,舒緩港島物業供應不足的問題!!!http://www.ourfuturerailway.hk/index_tc.html?p=003a
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