中期第四招是將36幅政府、機構或社區(GIC)用地撥作住宅發展---可见面粉的短缺。

政府如果不开放边界或者填海，或者开发郊野公园。问题只会越来越严重。

逸瑤，很久未見妳的留言，謝謝妳的回應。

關心時事、多元創作是本人的堅持，既可與時代接軌，亦不會因純談地產使不太感興趣的讀者流失，算是一個不錯的策略。

任何高度發展的城市，住在市中心的代價必然高昂，否則強行在市區興建大量資助房屋，會犧牲大量社會成本，只是政客們為求選票，必會盡力爭取這些面子工程......

政府的責任，是在盡量減少社會成本的情況下，幫助最多的人：既可節省納稅人金錢、省下來的又可幫助更多人，因此開發新市鎮安頓基層乃必然，過往一直行之有效；不過，既然新市鎮居民付出更長的時間上學上班，港鐵理應提供月票折扣，以作補償---當年九鐵這項德政，由田北辰首先推出，各位新界西的選民，不妨考慮一下這個非泛民非傳統建制的新選擇。

在北京坐地鐵，無論多少個站，都是收費2元。政府此舉是鼓勵市民多使用地鐵，以減輕地面交通的壓力，同時也鼓勵市民搬去市郊，當然地鐵的虧損要由政府補貼。

香港能否借鏡北京的經驗，由此而來的社會效應非常巨大。至於港鐵的損失，政府可通過很多方法彌補，例如土地開發權等。

6. 逸瑤

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政府出招後，一些傳媒、學者、投行、評論員立刻各自表態，認為招式無效，或者太軟弱，說地產商、投資者不會怕招式，還說樓市會繼續飈升。這當然啦，困為既得利益者要保著巨利，所以要堅持繼續唱好，況且又可以方便走貨。