本周一，內地公安宣佈停止向深圳市戶籍居民簽發一簽多行之簽注，改發一周一行之簽注，每周只可來港一次，每次可最多逗留7日；若有探親、商務等理由，可向當局申請其他多次來港簽證。傳媒普遍解讀為中央體諒本港旅客承載力超出負荷，決定減少旅客數目以減低旅客、水貨客在各區與本港市民發生磨擦淪為中港矛盾，遏止港獨勢力抬頭。

報導指，2014全年有4725萬人次之內地旅客來港，一簽多行佔1485萬人次，當中459萬人次每周來港多於一次，約為一簽多行人次三成、或整體內地來港人次一成。

消息一出，商界議員普遍不滿(除了首先提出這個建議的田北辰議員)，泛民議員當然不會就此罷休，爭取更進一步削減自由行每年來港次數，零售股普遍因利淡消息而下跌。

對於一周一行的實施，我們應有什麼反思？

港人對內地人越來越抗拒，而政府也在政策上配合------梁特首在上台前已宣佈零雙非政策、之後又有限奶令、以極高稅率圖阻嚇內地人買樓之買家印花稅(BSD)，現在更削減來港旅遊人次，從宏觀的角度看，這是閉關鎖港的趨勢。

香港一直奉行小政府、大市場的原則，靠低稅率支持自由市場，因此屢創驕人的經濟成就。對於閉關鎖港的政策，不得不有所警惕，畢竟史上大部份由盛轉衰的繁盛都市皆是由閉關鎖港開始。當然，自由市場也不是全無缺點，如最低工資立法前，竟有廁所清潔工時薪低至7元，實在令人心痛，所以適當的平衡也是必需。

談及自由行迫爆上水元朗屯門的問題，其實這些區域有不少區議員曾接受訪問，指由於這些新市鎮設計時未能預計今天如此多人流，所以行人路都設計得頗為狹窄，即使只供本地居民使用，在上下班及午膳等高峰流量時亦不夠寬闊，只是現在不少自由行人士在本已狹窄的路面拖篋，更突顯道路狹窄的問題------這是城市規劃的問題，長遠來說政府部門應加快研究能否重新規劃以應付今天人流，非單靠限制自由行人次就能解決。將迫爆問題一味推在自由行身上，不公之餘亦無助解決問題。

另一反思就是立法會議員只會向其選民負責，如功能組別的商界議員之選民多數是老闆，當然抗拒一周一行；而田北辰是新界西的直選議員，而元朗屯門又是近日中港矛盾及暴力衝突的重災區，自然要替區內居民着想，提出一周一行算是平衡了居民及商家利益。至於選民取態更激進的泛民議員，當然力爭進一步削減自由行每年來港次數。

議員向其選民負責乃天經地義，但也有機會淪為只顧少撮人取態而不顧整體利益，如區議員必定反對在其選區興建新住宅項目以免增加社區負擔，泛民為了迎合少數激進的支持者而必定否決任何政府提出的政改方案......

如果大家都不是只顧自己的利益，凡事互相遷就，或許香港就不會那麼多爭拗、那麼撕裂；如果本港過去數年不是只顧政治鬥爭及內耗，大力改善配套及旅客承載力，或許今天就不用以「斬腳趾避沙蟲」的方式來紓緩自由行帶來的問題。

一言蔽之：一周一行求中庸，閉關鎖港莫縱容。