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一百萬元可以上車置業嗎？
曾幾何時，一百萬的確可以買到樓，甚至是換樓盤，不過只是上世紀八十年代或之前的事，自九十年代起，已幾乎不可能以一百萬元買樓，除非是偏僻以及呎數細的村屋(要強調是偏僻，因現時部份村屋鄰近鐵路沿線，售價一點也不便宜，絕非上車盤)。在沒有二百多萬也難以上車的今天，要是有人說一百萬可以置業，肯定被人當傻瓜。
然而，也得看說話出自什麼人的口中，要是出自份量十足、舉足輕重的地產界猛人口中，就絕不兒戲---近日，恒基地產主席李兆基先生於上周日出席港大「李兆基會議中心」銘謝禮後謂，在免補地價的前提下，集團可以撥出一些「環頭環尾」的農地興建約300平方呎，售價約100萬元的住宅單位。以30年按揭計，每月供款僅約5,000元，即使月入一萬元也可上車。
一百萬就可置業上車，簡直是天方夜譚般的美夢，要不是由五大地產商之一的恆基主席親口提出，即使方案多美好也會被當作開玩笑，但是，美夢也是附帶條件的，就是政府需要興建水電道路交通及公共設施等配套，發展商只負責起樓，可見方案雖可紓緩住宅供應壓力，惟對政府收入及支出均帶來額外負擔。
一直以來，筆者也認為人稱四叔的李兆基與及其帶領的恒基地產很精明，在政治上避免站錯邊、在地產方面適當地控制風險，較少以高價投地以降低風險，反而早已進行舊樓收購和吸納農地作土儲，一來其時入貨價較低，二來避免與其他發展商鬥高價搶地減少「睇錯市」帶來的損失，換言之，今次的100萬樓建議，也十分巧妙。
一眾大型發展商中，拿土地儲備(可建樓面面積)與農地面積(未獲准發展)的比率作比較的話，恒基是最低的(1,010萬平方呎：4,240萬平方呎)，其餘四大雖然比率有別，但大致上比率都遠高於此，所以李主席也不只一次表示與政府洽談補地價十分費時失事；然而，若然採納李主席今次的建議，免補地價於農地起樓，恒基的可建樓面面積便立刻增加4,240萬平方呎，縱是農地儲備第二高的新鴻基地產也只是增加了2,700萬平方呎，其餘就更少，可以說，是一下子大量增加了集團的可建樓面面積，既可以「助人上車」的冠冕堂皇理由行事、又可將劣勢變成優勢，化腐朽為神奇，正是其巧妙之處。
當然，如此革新的建議，徹底地改變了遊戲規則，各持份者的得失及長遠影響尚未可料：表面上是助人上車，卻也涉及以放棄政府重要財政來源的地價作代價、對現有業主是否公道、大幅資助少數人上車是否有效運用公帑、如何防止得益者短時間從中轉售獲利等問題，甚至有人會不忿這是官商勾結......
如此多爭議，可見此建議一時三刻是落實不了，因此這個一百萬上車夢，還是不要存太大寄望為妙。
一言蔽之：恒基四叔極精明，助人助己甚巧妙。